| Tovární ulice - začíná u bloku továren (byvalá Amati a Ohara) na konci vlakového nádraží a poté se postupně svažuje aby kousek za restarací Plzeňka (U Šestáků) vyústila do ulice Kladrubské. Na své krátké pouti míjí další kdysi významný místní podnik - dnes již neexistující GIS. |
| Tovární ulice | |
![]() obr.1173 (před 1906) |
![]() obr.1174 (1. rep.) |
| Nepochybně existence železničního nádraží byla příčinou a zároveň i podmínkou vzniku městské části, soustřeďující významnější výrobní podniky. Pohlednice (obrázek vlevo), která dokumentuje podobu těchto míst, prošla poštou v roce 1906. Druhý snímek není datován, lze jej však bezpečně klást do dob předmnichovské republiky.
Jako první vyrostl v roce 1898, západně od drážní staniční budovy, objekt továrny bratří Justů (viz dále).
Druhou firmou, která ocenila výhody, skýtané železničními kolejemi přímo pod okny, byl podnik Jakuba a Otty Naschauerových. |
|
![]() obr.1175 (okolo 1930) |
![]() obr.1176 (25.7.2009) |
| Snímky na této straně věnují pozornost objektům firmy Just. Nápis na středovém traktu zde hlásá „Justsche Lagerhausmühle“, monument s věžovitou nástavbou inzeruje „Lagerhaus Mies“. My si však ještě dokončíme povídání o osudech podniku bratří Naschauerových. K dějům válečným a těsně poválečným vypovídá Katalog I. Krajinské výstavy pohraničí (5. – 14.VII.1946 ve Stříbře): „Západočeské dřevopodniky ve Střibře fy Dr. Kolshorn. Zaměstnávají pod národní správou 120 zaměstnanců, z nichž je 60 procent Čechů. Podnik byl v měsíci dubnu 1944 zničen náletem, 14. 6. 1945 převzali národní správu vysokoškoláci a političtí vězňové. Dnes je závod v plném provozu, takže národní správci vykonali se svými zaměstnanci bez cizí pomoci kus úspěšné práce. Západočeské dřevopodniky dodávají dřevivo všeho druhu, dřevěné dlažební špalíky pro vybombardované podniky, dřevitou vlnu, lišty na rámy, generátorové dříví a palivo a provozují též stavební a nábytkové truhlářství.“ |
|
![]() obr.1177 |
![]() obr.1178 (1965) |
| Konečně se dostáváme k areálu firmy Just. Těžištěm výrobního programu zde byla produkce kokosových běhounů a tkaných rohoží. Dílčí změnu přinesla léta I. světové války, kdy byla část objektu převedena na výrobu sušených brambor a instalován moderní válcový mlýn. V těchto prostorách však noci 5.6.1918 vypukl požár, přičemž byla poškozena i část tkalcovny. Během prací, souvisejících s obnovou mlýnského provozu, došlo k dohodě s německým zemědělským skladištním družstvem ve Stříbře (Lagerhausgenossenschaft Mies), následkem čehož byl pravděpodobně (asi v r.1921 - 22) vystavěn již výše zobrazený objekt „ Lagerhaus Mies“ – tedy „ Sklad Stříbro“. Justův „Lagerhausmühle“ byl totiž schopen zpracovat až 300 vagonů obilí ročně, čímž způsobil značné problémy původním mlýnům na řece Mži od Milíkova až po Butov - viz: Zprávy z let válečných zcela chybí. Po květnu 1945 byl snad v areálu Justovy továrny nějaký čas umístěn sběrný tábor pro německé obyvatelstvo, určené k odsunu. Poválečný Katalog I. Krajinské výstavy pohraničí pak na str.44 poznamenává: „ Kobercárna fy Just ve Stříbře — národní správce Stanislav Bulin. Zaměstnává 60 dělníků. Vyrábí koberce, rohože, nákupní brašny a pod. Podnik je dobře zařízen, ale potřeboval by mírový výrobní materiál, aby mohl úspěšně zahájit podzimní sezónu.“ |
|
![]() obr.1179 |
![]() obr.1180 (17.7.2009) |
| A ještě jednou bývalá továrna Naschauer …po válce Dřevopodniky…od roku 1953 strojně-početní stanice ČSD – Jihozápadní dráha…a nakonec Amati, později přetransformovaná na Denak. Snímek vlevo nejspíš zachycuje dobu, kdy v prostorech, užívaných dříve drážní „počítačkou“, probíhaly přestavby , spojené s celkovou rekonstrukcí objektu pro potřeby Amati. Vpravo pak máme zachycen stav ke dni 17.7.2009. Ticho a pusto, budoucnost celého areálu je momentálně tak říkajíc „ve hvězdách“. | |
![]() obr.1181 (okolo 1930) |
![]() obr.1182 (2009) |
| Pročež zažeňme černé myšlenky a raději se vydejme Tovární ulicí zpět ku městu. Ani tento černobílý snímek není datován. Podle všeho byl ale pořízen současně s černobílým záběrem z předešlé strany. Parkující automobily naznačují, že tou dobou Amati byla ještě plně funkční. Přízemní stavba s plochou střechou je totiž stará amátovská vrátnice. Tovární ulicí tehdy denně, cestou do práce a z práce, prošly stovky lidí. Za současného stavu, prozatím, nelze mluvit o „světlých zítřcích“ této čtvrti. Pokud se zde vyskytují v objektech bývalé Ohary nějaké pracovní příležitosti, zaměstnavatelské firmy v nedávné minulosti přicházely a odcházely takovým tempem, že i obyvatelstvo v nejbližším okolí občas ztrácelo přehled kdo je kdo. | |